随着铁路高速及重载的发展，钢轨会产生疲劳裂纹、肥边和波浪磨耗等缺陷，会影响铁路车辆运行的平稳性和安全性，同时上述缺陷会加速钢轨失效，带来较大的经济损失。对钢轨进行预防性和修复性维护是延长钢轨寿命、提高舒适性、经济性及安全性的必要措施。目前，钢轨修复方式主要有打磨、刨削、铣削和手工研磨等方式，其中，采用的打磨机对钢轨进行修复应用为普遍。

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工作原理

内燃钢轨磨轨机FMG-4.4是以6.5马力美国科勒汽油机作为动力。用A型三角带(内周长787mm)，通过传动系统带砂轮进行磨轨作业，以汽油机为动力(回转运动)，传递给杯型砂轮使其产生回转运动，同时通过一个能转的手轮来调整砂轮的进给量，从而达到打磨钢轨的目的。

内燃钢轨磨轨机FMG-4.4主要由汽油机、机架、机芯、走行装置几部分组成。机架系用无缝钢焊接而成。机芯由传动系统、旋转装置及轮组成。砂轮旋转角度和进给量由手轮制成，走行装置和机架焊为一体，走行轮绝缘轮。且轮缘较高，下道后也可在地面推行。先将机架跨在两股钢轨上，再整好砂轮进行给量和角度即可进行侧磨。是道岔和焊补轨面修磨的理想工具。

技术参数：

1.内燃机：美国科勒发动机，功率：6.5马力

2.转速：3600r/min

3.丝杆纵向行程：0-250mm，导杆横向行程：±350mm，旋转角度：±33°

4.砂轮尺寸：150×75×55(mm)

5.整机质量：50kg

6.外形尺寸：1000×500×730(mm)

7.可通用于43-75kg/m的各种型号钢轨

使用方法及维护

(一)使用前的安全措施：

1.检查汽油机加油是否够量，安全地点空载启动2次以上。

2.内燃钢轨磨轨机FMG-4.4由一人操作，双手持机。

3. 内燃钢轨磨轨机FMG-4.4操作人员必须穿戴适当的防护用品：眼镜、手套等。

4. 如打磨火星落到或接近易燃物，应采取防护措施，避免火情。

(二)操作事故的防范

1. 不许使用转速低于4000R/min的砂轮。

2. 更换砂轮前必须停机。

3. 千万不可使用已损坏的砂轮。

4. 更换砂轮后空转30秒，在试转过程中其他人员必须远隔现场。

5. 定期测量砂轮，检查紧固螺母是否松动。

6. 必须牢固安装安全罩。

7. 砂轮应存放在干燥的位置。

(三)几点说明：

1. 内燃钢轨磨轨机FMG-4.4主要用于焊接后的打磨和外轮廓整形打磨，精确恢复钢轨断面形状。

2. 操作者可一次完成轨顶和侧面的打磨。

3. 内燃钢轨磨轨机FMG-4.4作业时的位置灵活可变，从水平到垂直。

4. 打磨砂轮轴线保持与钢轨轴线垂直。

5. 滚轮和导向轮要紧贴钢轨外轮廓，以保证在任何位置时打磨机的导向，滚轮以钢轨作基准，形成仿形，保证轨顶和轨侧的精确打磨。

(四)操作方法：

1. 将内燃钢轨磨轨机FMG-4.4放在钢轨上，通过两滚轮移动，导向轮须与两侧钢轨相接触并回转自如。

2. 顺时针转动手轮时，杯型砂轮下移。

3. 获得良好的打磨质量，须按两步进行：

a. 粗打磨：内燃钢轨磨轨机FMG-4.4沿钢轨移动，逐步放下砂轮，打磨至离轨面1mm，打磨应从轨面开始，再打侧面。打磨钢轨另一侧时，必须调转打磨机。

b. 精打磨：在粗磨的基础上打磨机重新就位，准备打磨轨面。当基准滚轮就位后，放下砂轮，使之刚好触及焊缝附近不须打磨的轨面，从轨面开始打磨，然后打磨侧面，打磨范围应达到焊缝两侧各100mm，为补偿砂轮磨损，应稍稍放下砂轮。

4. 打磨完成后，必须逆时针旋转手轮，使砂轮上提，以便于进行下一个焊缝的打磨。

5. 导向轮的调整：内燃钢轨磨轨机FMG-4.4两侧各有一套导向轮，用于打磨砂轮的导向。打磨机打侧面时，支撑导向轮的相对位置可根据与地面的距离(或钢轨的型号)来调整二导向轮的间隙，调整导向轮时将四个螺栓扭松后，相对的移动(转动)支架即可调整间隙。

6. 内燃钢轨磨轨机FMG-4.4主轴的滚动轴承组合，滚轮、导向轮的滚动轴承组合，要定期注入和更换润滑脂，进给运动的螺旋副及其支撑要定期的注入润滑脂。

淮北内燃钢轨磨轨机FMG-4.4可以这么保养

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