◆ 本老化线由线体、往复式升降机、移载台和电控组成。 ◆ 本老化线为第二到第四层同时老化;第一层为空板回板线(不含导电轨); 每层设置为2个电压区。 ◆ 采用隔离变压器功能,提高操作安全系数和有效的防护。 ◆ 动力系统采用变频无级调速系统,操作简单方便。 ◆ 具备节拍冲击功能,通电和断电时间分别可调。 ◆ 具有静止老化功能:在线体不运行的情况下,进行通电老化。 ◆ 通电亮度:目测。 ◆ 节拍:自由节拍。 ◆ 采用触摸屏和可编程控制器PLC作为控制系统,老化时间可设定,并装声光报警功能。 ◆ 老化线设计工装板: 可分别老化LED日光灯、LED筒灯/吸顶灯。 LED日光灯:(L=1200)*大负载为20W,每张板32支×20W=640W/220V,32支*129块板=4128支/次 LED筒灯/吸顶灯:*大负载为80W,每张板8套×80W=640W/220V, 全线*大负载为120KVA,严禁违规超负荷作业。 | |||||||||
一、LED日光灯/筒灯老化线 | |||||||||
工程项目: LED日光灯/筒灯老化线 | |||||||||
规格参数:长26000×宽1500(板宽:1225mm)×高2600(层高500mm) | |||||||||
数 量:1条 | |||||||||
选材制作及说明: | |||||||||
序号 | 部 件 名 称 | 规格和说明 | 数量 | 单位 | 备注 | ||||
1 | 动力机构 | 动力采用2HP台产万鑫齿轮减速马达,V=10米/分(链条速度),计4套。链轮60B,Z=15-20,主动传动链轮P=38.1,Z=9,轴承座UCP208,盖板δ1.5mm冷轧板折弯成型,传动轴Ø40×1180 | 4 | 套 | |||||
2 | 张紧机构 | 采用9齿链轮专用张紧座,机尾架50×50×δ2.0mm方通焊接,张紧丝杆张紧,链轮P=38.1 ,Z=9 | 4 | 套 | |||||
3 | 机身结构 | 采用118×100×2.0优质三倍速铝材制作 | 208 | 米 | |||||
4 | 输送链条 | 采用苏特P=38.1三倍速低噪音尼龙链条(全蓝) | 420 | 米 | |||||
5 | 线体支架 | 采用50×50×2.0铁扁通焊接,支脚为M12可调脚杯。 第1层H400,第二层单层高850mm。 | 12 | 套 | |||||
6 | 立式阻挡器 | 采用f50mm×30mm温岭QX-2缓冲阻挡器单动带缓冲气缸,安装在机头,气缸辅以欧姆龙行程开关+亚德客两位三通电磁阀3V210/220V控制,当一块工装板进入升降机时,对下一块工装板进行阻挡,阻挡器承载板采用3mm厚钢板折制成型。 | 4 | 套 | |||||
7 | 卧式阻挡器 | 采用f30mm×30mm温岭QX-4缓冲单动卧式气缸, 以减少工装 板运行时冲击,气缸辅以欧姆龙行程开关+亚德客两位三通电磁阀 3V210/220V控制,阻挡器承载板采用4mm厚钢板折制成型。 | 11 | 套 | |||||
8 | 集电轨 | 支撑架2.0mm冷板焊接,高度可调,间隔1000mm,专用铝合 金导轨及桔红色塑料外罩,并加盖,导电轮A-04,扭簧斜杠杆式, 导电性能好耐用,间隔150mm,共3排布置。铝轨接头处用δ 2.0铜板连接。 | 234 | 米 | |||||
9 | 侧边挡光板 | 线体两侧安装可活动式观察窗;可有效的衰减强光对人体眼睛的伤 害。 | 26 | 米 | |||||
10 | 气源三联件 | 采用百灵品牌 | 1 | 套 | |||||
11 | 气 管 | 采用6mm胶管制作气路 | 60 | 米 | |||||
12 | 电器控制 | 线体主干线为三相五线制,有可靠接地,电气线路应 整齐明晰,控制开关、按钮、指示灯等均有明显标志 。所有电气配电箱、主控制柜的设计、制造、安装均 应符合国家电气技术安全标准。 | 1 | 套 | |||||
13 | 线体颜色 | 除铝材本色外,其它部为电脑白色静电喷粉。 | 1 | ||||||
14 | 工装板 | 规格:L1225*W600*H27MM 1、外形尺寸为L1225×W600 ×H27mm, 2、采用进口25mm夹板制作,工装板上表面贴绿色防火板,下表面贴层硬质防火板; 3、工装板两边开有25mm×90mm阻挡槽,四周角安装导向轮; 4、工装板底面设有三条W25×L500×H2mm导电铜条; 5、工装板表面设有一套1P高灵敏断路器和1个单控开关; 6、单控开关实现日光灯单端/双端供电的切换(国外单端通电,国内双端通电); 7、可通过调节灯座距离实现老化不同长度的LED日光灯L=600/900/1200可调; 8、工装板正面安装4套四位音箱夹,可老化LED筒灯/吸顶灯。 | 140 | 张 | |||||
二、 往复式升降机 | |||||||||
工程项目: 往复式升降机 | |||||||||
规格参数:长1150×宽1520×高2700 | |||||||||
数 量:2台 | |||||||||
外形尺寸厂家在满足设计运转要求下,自行设计。总高度2.7米,上下行程为2.0米 升降节拍:40S | |||||||||
主要结构选材制作及说明: | |||||||||
序号 | 名 称 | 规格和说明 | 数量 | 单位 | 备注 | ||||
1 | 外框架 | 采用上下框双层结构,50*50*2.0mm铁方通焊接 | 2 | 套 | |||||
2 | 升降马达 | 1HP台产万鑫刹车电机,提升速度Vmax=40m/min ,安装于顶部;变频调速慢起慢停运行平稳 | 1 | 台 | |||||
3 | 外封层 | Y-40圆弧铝立柱,δ5.0 茶色有机玻璃板封面,配检修门及警示标识。 | 1 | 套 | |||||
4 | 吊篮托盘 | 台产万鑫90W 1:30减速电机带动两条W50防滑带传动,专用 Ø80尼龙轮(带轴承)支撑,V=11m/min,4’链轮,Z=12齿, 轴承座SBPFL204,130*23型材护边,4.0mm铁板支撑专用带 槽托轮,托轮间隔约200mm, | 1 | 套 | |||||
5 | 配重块 | 框架桔黄色,铸铁重块(黑色),∠50×5导向轨,V型导向轮 | 1 | 件 | |||||
6 | 托盘导轨 | 40方通加厚制作,尼龙导向轮8个,X、Y方向均可调整,保证 快速运行时噪音小,运行平稳; | 2 | 排 | |||||
7 | 提升链条 | 6′国标单排链,共4根,可调节张紧量,做闭环运行; | 2 | 条 | |||||
8 | 整机控制 | 通过设手动和自动两种功能,配急停开关,行程开关、PLC控制; 上下有防冲装置。 | 1 | 套 | |||||
9 | 集电轨: | 在托盘上设有两排P=150mm集电轨,导电轮A-05B为双向, 集电轨电源由老化调压器提供。 | 3 | 排 | |||||
10 | 电器控制 | 全线电气控制由一个老化线配电箱完成,减少资源浪费。 | 1 | 套 | |||||
三、进出口移载机 | |||||||||
工程项目: 进出口移载机 | |||||||||
规格参数:长850×宽1276×高750 | |||||||||
数 量:2台 | |||||||||
主要结构选材制作及说明: | |||||||||
序号 | 名 称 | 规格和说明 | 数量 | 单位 | 备注 | ||||
1 | 底部组件 | 采用40×40×δ1.5mm方通制作。 | 1 | 台 | |||||
2 | 进出机构 | 台产万鑫90W 1:30减速电机带动两条W50防滑带传动,专用 Ø80尼龙轮(带轴承)支撑,V=11m/min,4’链轮,Z=12齿, 轴承座SBPFL204,4.0mm铁板支撑专用带槽托轮,托轮间隔约 200mm, | 1 | 套 | |||||
3 | 护边铝材 | 采用铝合金导轨130×23铝型材,表面阳极处理。 | 1 | 套 | |||||
4 | 集电轨 | 在托盘上设有两排P=150mm集电轨,导电轮A-05B为双向, 集电轨电源由老化调压器提供。 | 3 | 排 | |||||
四、电控系统: | |||||||||
工程名称:电控系统: | |||||||||
数 量:1套 | |||||||||
主要结构选材制作及说明: | |||||||||
序号 | 名 称 | 规格和说明 | 数量 | 单位 | 备注 | ||||
1 | 控制系统 | ||||||||
1.1、 所有信号线应用套管标识清楚,号码采用印刷,不可手写。 1.2 、输入、输出信号颜色应不同,线径为0.5mm2 。 1.3、 所有输出模块需有独立对应一个带灯熔断器(保险丝2A)。 1.4 、所有配电柜的+24V出线均需安装一个带灯熔断器(保险丝2A)。 1.5 、线体使用之开关等需点号标识。控制柜内所有接触器塑料线槽上端应标示输出点号及其控制对象。 1.6 、程序必须在软件上编写并有中文注释以及分段块注释,编写程序时应尽量采用HR继电器。尽可能采用过程控制方式编写程序。 1.7、所有电磁阀、小电机与电缆线连接采用闭端子,不得用胶布缠绕。布线应美观实用。 1.8 、所有线槽其载线量不应超过70%。 1.9 、在升降机、移行小车所有有摔机危险的地方必须有摔机停线保护程序,所有升降机加装两对光电保护开关。 1.10 、在顶升移载、升降机、平行移载处必须有分线盒,方便检修。分线盒内端子排与端子排之间距离以及端子排与分线盒边缘距离应不小于100mm。分线盒盖板采用铰链,方便拆卸。每个接线盒配其I/O图。 1.11 提供标签、技术资料、图纸(气管布局图、线槽 布局图等)、操作说明书一式两份 | |||||||||
2 | 强电系统 | ||||||||
2.1 、总开关为250A,主电线为16 mm2多股铜线。 2.2、主线路均需经过接触器用按钮启动,其中集电需分接触器控制,在按下线体急停时需切断集电接触器及动力输出。稳压器输出的两根线均需经过接触器。动力启动须分段延时控制,每个动力须独立对应一个输出点。 2.3、 所有电机须加热继电器保护,所有电机必须接地保护。 2.4 、所有动力(含90W电机)电线为1.5mm2 多股铜线; 2.5、调压器接入集电轨电线为16mm2多股铜线;开关采用正泰开关等。 2.6、 产品上下线有一个急停按钮,其安装位置由甲方定。在控制电柜上需有急停指示,以便排除故障。 2.7、 PLC的电源需经过接触器用按钮启动。 2.8、 每段线体均须有一个以上安全接地点可靠接地,在图纸应有标识。 2.9、 线体启动分老化二层至老化四层启动和停止,并有相应指示灯指示。 2.10、 线体上安装使用的马达要采用连体马达。 2.11、 未注明的部分以国标或甲乙双方协调后执行。 | |||||||||
3 | 电压区 | 一个电压A区,配20KW/0-250V自藕式调压器3个 一个电压B区,配20KW/0-300V自藕式调压器3个 | |||||||
4 | 功率输出: | 120KVA/220V。 | |||||||
5 | 电控配置 | 触摸屏操作画面控制采用威纶7英寸彩色显示屏幕,整个系统采用日本三菱PLC控制,电压指示采用数字电压表,天正牌调压器4个、采用2个配电控柜安装。 |
主要配件规格品牌清单
序号 | 材料名称 | 规格及型号 | 品牌及产地 |
01 | 传动链条 | 三倍速链条 P=38.1 | 苏州链条厂 |
02 | 刹车马达 | 380V 0.75KW | 台产万鑫 |
03 | 中型齿轮减速马达 | 380V 1.55KW | 台产万鑫 |
04 | 微型齿轮减速马达 | 220V 90W | 台产万鑫 |
05 | 变频器 | 1HP | 台产爱德利 |
06 | 立式阻挡器 | QX-2 | 浙江温岭 |
07 | 卧式阻挡器 | QX-4 | 浙江温岭 |
08 | 快速接头 | 6-04铜接头 | 山耐斯 |
09 | 隔离变压器 | 120KVA 3相380V输入/单相220V输出 | 南林 |
10 | 调压器 | TDGC2-20KVA 0-250V/0-300V | 天正 |
11 | 人机界面 | 7英寸彩色触摸屏 | 台产威纶 |
12 | PLC | FX-3GA系列 | 日本三菱 |
13 | 行程开关 | HL-5030 | 日本欧姆龙 |
14 | 光电开关 | 日本欧姆龙 | |
15 | 空气开关 | NF系列 | 正泰 |
16 | 交流接触器 | LC1E1801M5N | 施耐德 |
17 | 热继电器 | LRE10N系列 | 施耐德 |
18 | 电线 | 国标 | 奔达康 |
19 | 控制电线 | 国标 | 国产优质 |
服务承诺:
(一)、技术质量及验收期:
1. 乙方应在合同签订后向甲方提供各项设备的正式图板以供甲方技术认证,若制造过程中有技术改动,须经甲、乙双方确认后方可生效。
2. 生产线验收之前,乙方提供各项设备的使用说明书,维修保养文件。
3. 甲乙双方共同议订生产线验收细则,当设备制造、安装、调试完毕,由甲方组织有关人员对线体进行初步确认其相应配置是否与合同相符后,生产线即可投入试车运行。
4. 设备连续试车运行后,若设备正常运转,即可正式交付甲方验收使用。
5. 试车运行期间,乙方负责培训甲方机械、电器维修操作人员。
(二)设备安装事宜及维护、保养周期:
1. 乙方于设备进入甲方工厂后即进行安装,且应抓紧工程安装进度,乙方于安装调试期间,甲方将保证提供所需之合格的电、气源的供应,尽力给乙方于方便之用,使乙方能提供高质量地完成工程安装、调试。
2. 保修期:工程自安装、调试后,验收之日起计时,保修期一年(人为因素除外)。
3. 维护保养周期:应定期(每月)对控制系统及电器部件进行检查,行程开关有无松动、脱落、压死、撞损;光电开关有无偏差、干挠、断线等;单相电机启动电容有无击穿、容值降低而不能正常启动;电磁阀有无烧结、气源切换不良等故障;应定期(每三个月)对传动部分减速器、轴承、链条、链轮加润滑脂,设备机械运动部件保持良好的润滑,是保证设备良好运行和正常寿命的基本前提。
品名:老练线
价格:247.00/套
型号:AK-925
规格:L17000*W1300*H2700
品牌:台达
起订:1套
供应:886211套
发货:3天内